汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗設(shè)備、軸承抗扭轉(zhuǎn)壽命測試儀器

軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗

主要用于軸承機類似工作的壓擺疲勞性能試驗，采用多軸協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)，實現(xiàn)軸承多通道作動器同時協(xié)調(diào)加載。

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汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗設(shè)備、軸承抗扭轉(zhuǎn)壽命測試儀器

主要技術(shù)參數(shù)

• 試驗扭矩：試驗機能夠施加的最大扭轉(zhuǎn)力的大小，例如摩托車輕合金車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機的試驗扭矩可達(dá) 1200nm 。

• 試驗力臂：施加扭轉(zhuǎn)力的作用點到試樣旋轉(zhuǎn)中心的距離 。

• 試驗頻率：扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的施加頻率，一般根據(jù)不同的試驗要求和材料特性進(jìn)行設(shè)定，如汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機的頻率范圍為 0.1-2Hz 3。

• 扭轉(zhuǎn)角度范圍：試樣在試驗過程中能夠承受的最大扭轉(zhuǎn)角度，如扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞試驗機的可調(diào)扭轉(zhuǎn)角度可達(dá) 300° 2。

分類

• 按驅(qū)動方式分：可分為電動式和液壓式。電動式通常采用伺服電機驅(qū)動，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、噪音低等優(yōu)點；液壓式則利用液壓系統(tǒng)提供動力，輸出扭矩大，適用于大負(fù)荷試驗 7。

• 按控制方式分：有微機控制式和機械式。微機控制式通過計算機軟件實現(xiàn)對試驗過程的精確控制和數(shù)據(jù)采集，操作簡便、自動化程度高；機械式則依靠機械傳動和手動操作進(jìn)行試驗，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但控制精度和自動化程度相對較低